“泰坦”号，竟未经第三方机构认证！全面调查或需2年！最新进展……（第三方认证机构）

导读第三方认证机构，美国“泰坦”号深海潜水器22日被确认在水下解体，并导致5名乘员全体遇难。目前，负责运输“泰坦”号潜水器的“极地王子”号科考船已经回到加拿大港口，加拿大运输安全局等部门已经开始对事故展开调查。加拿大多机构对“泰坦”号事故展开调查加拿大运输安全...

美国“泰坦”号深海潜水器22日被确认在水下解体，并导致5名乘员全体遇难。目前，负责运输“泰坦”号潜水器的“极地王子”号科考船已经回到加拿大港口，加拿大运输安全局等部门已经开始对事故展开调查。

加拿大多机构对“泰坦”号事故展开调查

加拿大运输安全局24日召开新闻会表示，悬挂加拿大国旗的 “极地王子”号科考船当天回到圣约翰港，调查人员已经登船并开始访问船上人员，全面调查可能需要18个月到两年的时间。 不过，加拿大运输安全局仅会对事故原因进行调查，不会划分事故责任归属，也不会进行任何民事或刑事责任判定。

24日，加拿大皇家骑警表示，暂时没有发现“泰坦”号事故中存在犯罪活动的嫌疑，但他们已成立调查小组，来评估是否有必要对本次事故展开刑事调查。此外，美国国家运输安全委员会和美国海岸警卫队也表示将对“泰坦”号事故展开调查。

有专家指出，本次事故的调查可能非常复杂，因为运营“泰坦”号的“海洋之门”公司总部设在美国华盛顿州，但“泰坦”号没有在美国和国际监管机构进行注册。“泰坦”号失事地处于公海，也不属于美国或加拿大等国的管辖范围。

“泰坦”号深潜器问题重重 悲剧隐患或早已埋下

本周以来，美国“泰坦”号深潜器的消息牵动着很多人的心。组织这次考察活动的“海洋之门”究竟是一家怎样的公司？悲剧发生之前又有哪些可能被“忽略”的安全隐患？

美国“海洋之门”公司成立于2009年，位于美国华盛顿州，业务包括提供深海探险和研究服务，目前公司已经在太平洋、大西洋和墨西哥湾进行了超过14次探险和200多次潜水活动。公司的一项主要业务就是设计、制造和操作载人潜水器，旗下产品包括“泰坦”和“独眼巨人”系列潜水器。潜水器是一种具有水下观察和作业能力的活动潜水装置。与潜艇相比，潜水器必须依靠母船补充能量和空气，其体积较小、航程短，不能在海中独立行驶，也没有潜艇那样的艇员生活设施。

“海洋之门”公司的资料显示，“泰坦”号深潜器长约6.5米，重量约为9000千克，下潜深度可达4000米，有一个航空标准的13厘米厚的碳纤维船体，并用两个圆顶的钛合金端盖加固。对此有业内人士指出，相较于常规深潜设备使用钢或钛材料以承受压力，“泰坦”号所使用的碳纤维结构是一种尚未经过长期测试的材料。尽管其设计最大运行深度为4000米，但当承压结构失效时，其带来的后果将是灾难性的。

电影《泰坦尼克号》的导演詹姆斯·卡梅隆曾下潜到“泰坦尼克号”残骸处参观过33次，并称自己也设计和建造潜水器。日前接受采访时，他也表示对于“泰坦”号使用的碳纤维技术感到担忧。

据悉，2018年 “泰坦”号开始试航，而前往“泰坦尼克号”残骸所在地的考察业务是公司于2021年开始推出的，为期8天。费用是每人25万美元，约合人民币179万元，乘客须年满17岁，并不需要有潜水经验。2022年有28人乘坐“泰坦”号参观了“泰坦尼克号”的残骸，而此次事故则是今年的首航。专家指出，大部分经营载人观光活动的潜水器只探索水下500米以内的海底珊瑚礁等自然景观，而“泰坦尼克号”残骸在水下3800多米处，目前全球约有10艘深潜器设计能力达到这一下潜深度，而其中只有“泰坦”号未经过美国海运局、欧洲DNV公司等第三方机构认证。 专家还指出，与其他船只不同，私人潜水器基本上不受任何监管，尤其是在国际水域作业时。

： 央视财经

“泰坦”号，竟未经第三方机构认证！全面调查或需2年，最新进展来了

美国“泰坦”号深海潜水器22日被确认在水下解体，并导致5名乘员全体遇难。目前，负责运输“泰坦”号潜水器的“极地王子”号科考船已经回到加拿大港口，加拿大运输安全局等部门已经开始对事故展开调查。

加拿大多机构对“泰坦”号事故展开调查

加拿大运输安全局24日召开新闻会表示，悬挂加拿大国旗的“极地王子”号科考船当天回到圣约翰港，调查人员已经登船并开始访问船上人员，全面调查可能需要18个月到两年的时间。不过，加拿大运输安全局仅会对事故原因进行调查，不会划分事故责任归属，也不会进行任何民事或刑事责任判定。

24日，加拿大皇家骑警表示，暂时没有发现“泰坦”号事故中存在犯罪活动的嫌疑，但他们已成立调查小组，来评估是否有必要对本次事故展开刑事调查。此外，美国国家运输安全委员会和美国海岸警卫队也表示将对“泰坦”号事故展开调查。

有专家指出，本次事故的调查可能非常复杂，因为运营“泰坦”号的“海洋之门”公司总部设在美国华盛顿州，但“泰坦”号没有在美国和国际监管机构进行注册。“泰坦”号失事地处于公海，也不属于美国或加拿大等国的管辖范围。

“泰坦”号深潜器问题重重 悲剧隐患或早已埋下

本周以来，美国“泰坦”号深潜器的消息牵动着很多人的心。组织这次考察活动的“海洋之门”究竟是一家怎样的公司？悲剧发生之前又有哪些可能被“忽略”的安全隐患？

美国“海洋之门”公司成立于2009年，位于美国华盛顿州，业务包括提供深海探险和研究服务，目前公司已经在太平洋、大西洋和墨西哥湾进行了超过14次探险和200多次潜水活动。公司的一项主要业务就是设计、制造和操作载人潜水器，旗下产品包括“泰坦”和“独眼巨人”系列潜水器。潜水器是一种具有水下观察和作业能力的活动潜水装置。与潜艇相比，潜水器必须依靠母船补充能量和空气，其体积较小、航程短，不能在海中独立行驶，也没有潜艇那样的艇员生活设施。

“海洋之门”公司的资料显示，“泰坦”号深潜器长约6.5米，重量约为9000千克，下潜深度可达4000米，有一个航空标准的13厘米厚的碳纤维船体，并用两个圆顶的钛合金端盖加固。对此有业内人士指出，相较于常规深潜设备使用钢或钛材料以承受压力，“泰坦”号所使用的碳纤维结构是一种尚未经过长期测试的材料。尽管其设计最大运行深度为4000米，但当承压结构失效时，其带来的后果将是灾难性的。

电影《泰坦尼克号》的导演詹姆斯·卡梅隆曾下潜到“泰坦尼克号”残骸处参观过33次，并称自己也设计和建造潜水器。日前接受采访时，他也表示对于“泰坦”号使用的碳纤维技术感到担忧。

据悉，2018年 “泰坦”号开始试航，而前往“泰坦尼克号”残骸所在地的考察业务是公司于2021年开始推出的，为期8天。费用是每人25万美元，约合人民币179万元，乘客须年满17岁，并不需要有潜水经验。2022年有28人乘坐“泰坦”号参观了“泰坦尼克号”的残骸，而此次事故则是今年的首航。专家指出，大部分经营载人观光活动的潜水器只探索水下500米以内的海底珊瑚礁等自然景观，而“泰坦尼克号”残骸在水下3800多米处，目前全球约有10艘深潜器设计能力达到这一下潜深度，而其中只有“泰坦”号未经过美国海运局、欧洲DNV公司等第三方机构认证。专家还指出，与其他船只不同，私人潜水器基本上不受任何监管，尤其是在国际水域作业时。

栏目：张武 文字：宋慧 题：新华社 片：笪曦

：作者：央视财经

「进博会外企看中国」对话SGS郝金玉：第三方检测认证机构如何助力进出口

央广网上海11月10日消息（刘柏煊 李羚瑞）中央广播电视总台央广网联合央广经济之声推出特别策划——进博会外企看中国，对话外企掌门人。本期推出《对话SGS郝金玉：第三方检测认证机构如何助力进出口》。

来自瑞士的SGS是全球质量检验检测行业的头号企业，连续4年参加进博会，每年都在服务贸易展区亮相。围绕绿色低碳，质量检验检测机构如何在碳排放、碳盘查及碳减排等方面提供新服务？SGS如何继续助力进出口贸易？中央广播电视总台主持人羚瑞对话SGS中国区总裁郝金玉。

为产品全生命周期提供碳盘查

主持人：在今年进博会上，“低碳”是大家非常的一个关键词，你们也带来了相关碳排放的服务方案，具体是什么样的方案？

郝金玉：我们这次带来非常多的碳服务，包括碳盘查、碳核查、碳中和的服务。举一个例子来讲，比如一辆新能源汽车，我们可以基于国际标准，从原材料的开采到汽车组装再到汽车废弃后的回收，对整个产品生命周期进行碳排放的一个核查。我们还可以根据国际和国内标准，帮助制造工厂和园区进行碳盘查。

△SGS中国区总裁郝金玉接受总台专访

进博会是新产品首发首选平台

主持人：我们注意到你们今年是第四次参加进博会。过往三届，你们有很多新的产品和新的技术选择在进博会这个平台上首发，在进博会上首发的考虑是什么？

郝金玉：进博会非常有影响力，它是一个有国际影响力的盛会。我们之前在进博会上过非常多新产品，这是第四次来到进博会，我们还是想把最新的技术在进博会上进行展示。

最近像AR（增强现实）和VR（虚拟现实）的显示产品越来越热门，我们也推出了一个新服务，是关于AR和VR的近眼显示测量系统。这个系统会模拟人眼的运动，然后评估一下它的光学质量和主客观的一个感受，帮助VR或AR产品提升沉浸式体验。

进博会“溢出效应”不断释放

主持人：那么过往三届进博会，你们促成的哪些项目已经落地？您怎么看待进博会的“溢出效应”？

郝金玉：例如说我们有一年进博会上遇到了浙江的政府，他们就来和我们谈合作，探讨在当地建一个计量实验室，计量实验室对于服务当地的石化企业非常有帮助。那什么是计量服务？打个比方，我们每家每户都有水表，水表到底准不准，需要有人来做计量、校准，计量服务就是看一看水表准不准。后来，我们多方合作，最终在舟山地区建了一个非常好的计量实验室，也得到了非常积极的反馈。

未来五年进一步助力进出口贸易

主持人：结合检验检测认证行业的相关“十四五”规划，你们作为一家外资企业，您认为有哪些空间可以发挥你们的价值？

郝金玉：“十四五”强调高质量发展，我们所在的是一个质量服务行业，我们认为这是我们的机遇。同时我们也是一个高技术服务业，而且是战略新兴行业，可以为推动制造业高质量发展提供支撑。

实际上大家都知道，现在国内标准和国际标准并不是完全互认的，这种标准之间的差异会影响我们的产品向海外出口，也会影响海外的产品进入到中国。SGS作为全球公认的检验检测认证机构，我们可以加快中国制造与国际接轨，用好国际贸易通行证这张牌，让好的产品顺利地进入中国市场，也可以让中国的好产品顺利地进入国际舞台，这个就是我们可以发挥的作用。

主持人：你们进入中国市场今年恰好是30年。随着中国进出口贸易的繁荣，近10年来，检验检测认证行业得到蓬勃发展，我想这一点您是最有切身体会的。您观察到的行业变化是什么？

郝金玉：SGS进入中国已经30年了，这30年来我切身体会到这个行业变得越来越重要。我们之前更多地是服务于中国的好产品怎样走到国际舞台上去，现在，我们越来越多地感受到，中国的大市场吸引了非常多的品牌进入中国，我们也在帮助这些海外品牌进入到中国。另外，中国老百姓对品质的要求越来越高，这也给了我们机遇。

中国区在全球总部影响力日益增强

主持人：行业机会的确非常多，那您对未来中国区的业务有什么样的期待？

郝金玉：中国SGS已经是全球SGS最大的分支机构，我们在全球总部是非常有影响力的。对于未来，我们是充满信心的，因为我们对中国有信心，对中国经济的腾飞有信心。