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特内里费空难事故原因分析,特内里费空难—航空史上伤亡最大的一场空难

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  • 导读特内里费空难事故原因分析, 1  1977年3月27日,一个远离西班牙的海外自治区拉斯帕尔马斯国际机场发出一声巨响,机场内的一家商店发生爆炸,爆炸是一场预谋的恐怖袭击。爆炸事件发生后,当地的一个恐怖组织宣布对这次爆炸事件负责,并表示机场内还有其它炸弹将会被引爆。  ...

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      1977年3月27日,一个远离西班牙的海外自治区拉斯帕尔马斯国际机场发出一声巨响,机场内的一家商店发生爆炸,爆炸是一场预谋的恐怖袭击。爆炸事件发生后,当地的一个恐怖组织宣布对这次爆炸事件负责,并表示机场内还有其它炸弹将会被引爆。

      机场迅速做出反应,立即关闭机场。

      拉斯帕尔马斯国际机场位于大加那利岛地理位置优越,气候宜人,此地是很多欧洲人度假胜地,也是一个国际中转地。每天无数的飞机在此地起降,机场极度繁忙。机场突然关闭,很多在航行和等待的飞机被通知尽快转到附近的另一个特内里费岛机场降落。

      特内里费岛上的飞机场是一个地区性的小机场,只有一条跑道,突然间数量众多的飞机一下涌入这个狭小的机场,小小的机场很快塞满了前来转移的大量飞机,远远超出了这个小机场的承受能力。

      悲剧的一幕由此缓缓拉开。

    特内里费空难—航空史上伤亡最大的一场空难

    拉斯帕尔马斯位置

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      下午1点多,荷兰皇家航空的KL4805,波音747大型客机降落在这个临时机场,该飞机上载有235名旅客,机长是一位有着12000多个小时飞行经验的“明星机长”,并且是该航空公司的飞行安全总监。

      降落在特内里费岛上机场的荷兰航空客机KL4805上的所有人都在飞机上有些焦躁的等待目的地机场的重新开放。由于迟迟没有得到重新起飞的通知,机长决定在等待的这段时间,给飞机油箱加满航空燃油,此时飞机实际是不需要加油的,机上的燃油完全够飞到目的地。

      这场悲剧中最为重要的一环出现了。

    特内里费空难—航空史上伤亡最大的一场空难

    KL4805航班

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      很快,美国泛美航空公司的PA1736,波音747型客机也降落在这个临时的小机场,这架飞机上有364名旅客,其中大多是都是度假的老年人。这架飞机的机长有着更为丰富的飞行经验,飞行时常超过20000多个小时。

      和其它在机场等待的飞机一样,飞机上的所有人都在等待着目的地机场的通知,但一直没有消息,为了在得到通知后能尽快起飞,飞机上的旅客也都没有下机在机上等待。终于,3个小时后,他们得到通知可以赶往目的地机场降落。

      PA1736航班马上准备滑行起飞离开,很快机长发现在他们前边有一架正在加油的飞机。正在加油的就是荷兰航空KL4805。

      PA1736航班在等候的这段时间机场风向发生了变化,机场塔台要求飞机需要滑行到跑道的尽头进行一个180度的掉头,逆风起飞。加满油的荷兰皇家航空KL4805也向塔台发出起飞请求,得到机场允许。机场塔台通知泛美航空PA1736跟在KL4805的后面,到跑道尽头掉头准备起飞。

    特内里费空难—航空史上伤亡最大的一场空难

    PA1736航班

      但就在这段时间里,飞机场上忽然起了大雾,这个临时机场所在地海拔较高,大雾很快就覆盖了机场,塔台瞬间就看不清停在机场的飞机。

      悲剧由此快速拉开幕布,露出后面的狰狞。

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      KL4805号航班机长向地面塔台发出请求,自己已经掉头,请求起飞。塔台同意了KL4805航班的请求,同时要求在跟在后面的泛美航空PA1736滑行到C3出口的时候进入,清空主跑道,让KL4805号班机先起飞。

      C3号出口是一个角度极大的拐角,PA1736这样的大型机根本没有办法进入,机长和塔台确认,塔台要求PA1736先进入C3出口,等候通知。

      但是,C3号出口是一个135度的大拐角,对于PA1736这样的大型波音飞机而言,要拐进这样的拐角几乎是不可能完成的任务。PA1736滑过了C3出口,准备进入前方的C4,C4口相对C3要容易的多。

      但PA1736航班并没有向塔台报告这个重要的变化,而此时塔台又根本看不见这两架飞机的位置。下午5点05分,在跑道尽头等待的KL4805航班发出起飞申请,塔台做出回应告知起飞后的飞行方向高度。

    特内里费空难—航空史上伤亡最大的一场空难

    跑道

      这是一个“起飞后的航线航行许可”,并不是“起飞许可”。

      KL4805航班的副机长再次和塔台确认起飞许可,并告知塔台飞机要马上起飞。塔台回复“好的,待命起飞,我们会通知你”。

      在同一个频率的PA1736号航班听到了KL4805航班和塔台的对话,机长立即呼叫塔台告知此时PA1736航班还在跑道上。就在PA1736航班和塔台联络的关键时刻,通讯电话出现了一段4秒多刺耳的啸声,双方都没有听到对方回复。

      而KL4805航班在通讯联络中并没有完全听明白塔台要求待命的信息,误认为可以马上起飞,于是开始在跑道加速起飞,飞机瞬间加速到300多公里。

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      下午5点06分,KL4805航班高速滑行、破雾而出。此时还在跑道上的PA1736的机长突然看到在大雾中一架闪着灯光的巨大飞机,向自己冲来。PA1736机长马上意识到了巨大的危险,拼命拐向C4出口。但已经完全来不及了,此时KL4805航班速度已经达到320公里。

      加满燃油的KL4805波音大型客机发现跑道前方的PA1736时,一切都已经无法挽回。电光火石间KL4805航班高速撞向PA1736,跑道上发出冲天巨响,巨大的冲击力下两架飞机都被撞出跑道,碰撞后的KL4805航班在冲出400米后,完全坠毁。PA1736航班也在巨大的撞击下,起火爆炸。PA1736航班在最后一刻做出机头躲避动作,机组驾驶人员得以全部存活。

      爆炸声和熊熊大火迅速蔓延在机场上。

    特内里费空难—航空史上伤亡最大的一场空难

    示意图

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      尽管消防人员迅速赶到施救,但巨大的撞击造成了有史以来最为惨烈的空难。

      “特内里费空难”造成荷兰皇家航空的KL4805航班上234名乘客和14名机组乘员全部遇难。

      泛美航空PA1736航班上,321名乘客与14名机组人员遇难,有61人获救。

      空难中大部分人都死于爆炸后的大火。

      “特内里费空难”一共造成583人遇难,是迄今为止最为最严重的航空空难。

    特内里费空难—航空史上伤亡最大的一场空难

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